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カローラスポーツとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  プレマシー
VS
78万円377万円
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中古車相場 9.8万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 364
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 50ミリオンEdition 純正9インチナビ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグナビ/衝突軽減システム/LED/ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正9型ナビ セーフティセンスバックカメラ

    本体価格
    233.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ・フルエアロ・純正アルミ

    本体価格
    213.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X DA+ナビキット 前後ドラレコ スマートキ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ Bカメラ 衝突回避軽減装置

    本体価格
    130万円

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    23万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S フルセグナビ Bカメラ ETC 左パワスラ

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ナビ フルセグ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    68万円

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    78.2万円

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    28万円

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    24.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙/純ナビTV/Bカメラ/インテリキー

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 左電動スライド

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ナビ バックカメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    19.9万円

関東
237
201.7万円
関西
129
205万円
東海
211
203.7万円
北海道
33
187.7万円
九州
187
204.4万円
東北
61
197.4万円
北陸・甲信越
46
189.9万円
中国
88
204.7万円
四国
43
206.9万円
地域別台数
関東
160
43.8万円
関西
57
43万円
東海
35
41.3万円
北海道
13
49.2万円
九州
32
42.2万円
東北
24
41万円
北陸・甲信越
20
49.8万円
中国
18
58.3万円
四国
5
44万円

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カローラスポーツとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  プレマシー
210.6万円297.8万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1196~1986 排気量(cc) 1997~1998
98~170 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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