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ロードスターとカローラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカローラスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラスポーツ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 78万円377万円
カローラスポーツの相場表を見る
1420 中古車掲載台数 1032
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ オートクルーズ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 全塗装済 エンジン対策済 ハードトップ

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP NB6C 走行79000キロ 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S レイズ純正アルミ ブレンボキャリパー ETC

    本体価格
    262.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6MT 特別仕様車 純正エアロ クルコン

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ NB6C 修復歴無し フロアAT 走行61000km

    本体価格
    49万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT エンケイAW HKS車高調 電動ハードトップ

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ フルセグTV/ドラレコ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 6速MT 本革シート 車高調 社外AW

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速 LSD AW メーター ドリフトスペック

    本体価格
    170万円

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  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD ナビ Bカメラ 寒冷地仕様 トヨタセーフティ

    本体価格
    222.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    167.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G DA Bluetooth バックモニター

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G メモリーナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ/ バックモニター付

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    199.9万円

関東
515
180.8万円
関西
206
203万円
東海
257
199.3万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.4万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
122
216.7万円
四国
45
172.1万円
地域別台数
関東
235
201.7万円
関西
128
204.7万円
東海
211
203.9万円
北海道
33
187.7万円
九州
187
204.4万円
東北
61
197.4万円
北陸・甲信越
46
189.9万円
中国
88
204.7万円
四国
43
206.9万円

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ロードスターとカローラスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラスポーツ
249.5万円375.3万円 新車時価格 210.6万円297.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4375×1790×1460  他
1496 排気量(cc) 1196~1986
131~136 最高出力(馬力) 98~170
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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