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カローラスポーツとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  CX-7
VS
99.8万円357万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 42.8万円89.9万円
CX-7の相場表を見る
985 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ETC・クルーズC・LEDヘッド

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 衝突軽減B 7インチDA ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ カローラスポーツ HYBRID G“Z  モデリスタエアロ 純正9イン HYBRID G“Z  モデリスタエアロ 純正9イン

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G TSS・BSMドラレコ前後ナビBluetoothETC

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z マニュアル車 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 6速MT ナビ付DA Bカメラ ETC 特別仕様車

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD 4WD/オートクルコン/衝突軽減/BT

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション ナビ・ドラレコ・スマートキー・ETC

    本体価格
    243万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正エアロ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    234.9万円

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    57.8万円

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    本体価格
    59.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

関東
269
200.7万円
関西
126
207.7万円
東海
193
199.4万円
北海道
34
188.7万円
九州
135
203.2万円
東北
62
201.1万円
北陸・甲信越
51
203.5万円
中国
70
206万円
四国
45
221.3万円
地域別台数
関東
3
65.9万円
関西
1
42.8万円
東海
2
46.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラスポーツの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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カローラスポーツとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  CX-7
210.6万円297.8万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1196~1986 排気量(cc) 2260
98~170 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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