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カローラスポーツとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   三菱  アウトランダー
VS
78万円377万円
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中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 646
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TOM'sフルエアロ・ルーフスポイラー

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z デルタSOC0.5 ナビ セーフティセンス

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ETC付

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z Dオーディオ フルモデリスタ Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグナビ ETC LEDヘッドライト付き

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正ディスプレイオーディオ シートヒータ

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 禁煙 純正9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G バックカメ/ETC

    本体価格
    197.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 8型DA シートヒーター 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    265.6万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    478万円

関東
239
201.5万円
関西
129
206.7万円
東海
212
204.8万円
北海道
33
189万円
九州
188
204.4万円
東北
62
198.9万円
北陸・甲信越
48
192.6万円
中国
86
203.7万円
四国
43
207.2万円
地域別台数
関東
219
380.6万円
関西
106
432.5万円
東海
69
420.4万円
北海道
36
276.3万円
九州
46
307.6万円
東北
56
364.3万円
北陸・甲信越
61
408.5万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円

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カローラスポーツとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   三菱  アウトランダー
210.6万円297.8万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1196~1986 排気量(cc) 2359
98~170 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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