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カローラスポーツとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   三菱  ランサーエボリューション
VS
90万円357万円
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中古車相場 113.8万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
995 中古車掲載台数 199
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z フルセグ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z サポカー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ/TSS/BSM/純正9型DA

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス/ナビTV/ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD 本州仕入 TRDエアロ 9インチナビ 寒冷地

    本体価格
    233.8万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 1オーナ Defiメーター HID ETC キーレス

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    148万円

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    本体価格
    440万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD VARISカーボンエアロ BBS 車高調 OPレカロ

    本体価格
    226万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ・ターボ・社外マフラー・社外アルミ

    本体価格
    210万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD BLITZ車高調 BLITZマフラー

    本体価格
    218万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    500万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 社外ナビTV レカロ パドルシフト ETC

    本体価格
    115.5万円

関東
271
199.9万円
関西
127
205万円
東海
192
199.9万円
北海道
34
188.7万円
九州
137
204.2万円
東北
63
202.3万円
北陸・甲信越
54
204万円
中国
71
205.7万円
四国
46
219.1万円
地域別台数
関東
74
368.7万円
関西
26
452.8万円
東海
24
429.1万円
北海道
14
297.3万円
九州
22
376.1万円
東北
9
365.2万円
北陸・甲信越
11
388.5万円
中国
17
374.1万円
四国
2
264.1万円

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トヨタ  カローラスポーツ   三菱  ランサーエボリューション
210.6万円297.8万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1196~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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