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カローラスポーツとGTを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとGTの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   マクラーレン  GT
VS
78万円377万円
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中古車相場 1798万円3258万円
GTの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 45
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ ETC バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 衝突被害軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD シートヒーター 純正DA Bカメラ ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正DA ナビ TV Rカメラ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z DA  バックモニター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ ワンオーナー 禁煙車 DA ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    167.6万円

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    2630万円

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    応談

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    2200万円

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    2100万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2050万円

関東
247
201.3万円
関西
117
208.1万円
東海
216
203.3万円
北海道
38
182.9万円
九州
176
205.9万円
東北
61
198.1万円
北陸・甲信越
48
194.8万円
中国
79
203.2万円
四国
40
209.2万円
地域別台数
関東
19
2217.4万円
関西
7
2242.1万円
東海
10
2182.9万円
北海道
1
1948万円
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2171.6万円
四国
0
---

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カローラスポーツとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   マクラーレン  GT
210.6万円297.8万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1196~1986 排気量(cc) 3994
98~170 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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