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カローラスポーツとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
78万円377万円
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中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 184
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD トヨタセーフティセンス純正ナビフルセグ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正エアロ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 赤革コンビシート AVS ワンオーナー

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 純正9インチDAナビ BSM LEDフォグ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 純正10.5型ナビ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ナビ・リアカメラ・ETC・LEDヘッドライト・

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z SDナビ フTV モデリスタ製フルエアロ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 禁煙車 純正9型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    168.9万円

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    本体価格
    67.4万円

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    38.5万円

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    51万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビフルセグETC禁煙車パワスラ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    44.4万円

関東
237
201.7万円
関西
129
205万円
東海
210
203.9万円
北海道
33
187.7万円
九州
187
204.4万円
東北
61
197.4万円
北陸・甲信越
46
189.9万円
中国
88
204.7万円
四国
43
206.9万円
地域別台数
関東
81
42万円
関西
17
35万円
東海
25
36.9万円
北海道
9
51.3万円
九州
18
43.4万円
東北
15
51万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
36.2万円

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  ラフェスタハイウェイスター
210.6万円297.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1196~1986 排気量(cc) 1997~1998
98~170 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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