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カローラスポーツと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
78万円377万円
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中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 172
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G メモリーナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正9型ナビ 衝突軽減B フルセグ カメラ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 9インチSDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 修復歴無/4.5万km/保証付/SDナビ/Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ナビTV

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    257万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Dオーディオ Bカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    195.8万円

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    応談

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ ACC PASM LEDマトリクス

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK GTSインテリア パワステ+

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    2928万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 赤幌 スポエグ スポクロ シートヒーター

    本体価格
    1628万円

関東
236
201.7万円
関西
128
204.7万円
東海
211
203.9万円
北海道
33
187.7万円
九州
187
204.4万円
東北
61
197.4万円
北陸・甲信越
46
189.9万円
中国
88
204.7万円
四国
43
206.9万円
地域別台数
関東
76
2022.8万円
関西
28
2049.9万円
東海
34
2283万円
北海道
1
---
九州
10
1964.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1387.5万円
中国
13
1738.7万円
四国
2
1380万円

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カローラスポーツと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ポルシェ  911カブリオレ
210.6万円297.8万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1196~1986 排気量(cc) 2981~3745
98~170 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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