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カローラスポーツとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   スズキ  カプチーノ
VS
78万円377万円
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中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 100
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ メーカーフルセグDA Bカメラ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 4WD ナビ カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー/純正SDナビ/BT

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ・フルセグTV・バックカメラ・LED

    本体価格
    212万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G バックモニター コーナーセンサー ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルモデリスタ/DPオーディオ/ナビ機能/BSM

    本体価格
    257万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/DAナビ9インチ/LEDヘッドライト

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z BSMクルコンETC・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 

    本体価格
    146.8万円

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    165万円

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    本体価格
    応談

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    74.8万円

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    本体価格
    145万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
    202万円

  • スズキ カプチーノ 660 フジツボマフラー リアスポイラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ カプチーノ 660 走行2.5万キロ 5速MT FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 TB

    本体価格
    125万円

関東
236
201.6万円
関西
128
205.5万円
東海
212
203.5万円
北海道
33
188.8万円
九州
187
204.5万円
東北
62
196.5万円
北陸・甲信越
47
189.9万円
中国
87
204.4万円
四国
42
206.8万円
地域別台数
関東
25
135.8万円
関西
12
105.4万円
東海
10
144.8万円
北海道
1
194.8万円
九州
22
94.8万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
122万円
中国
13
158.6万円
四国
8
123.3万円

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カローラスポーツとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   スズキ  カプチーノ
210.6万円297.8万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1196~1986 排気量(cc) 657~658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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