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カローラスポーツとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
78万円350万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
997 中古車掲載台数 252
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD メモリーナビ・TV付

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X 禁煙 純正ナビ付DA 衝突軽減 リアカメラ

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z DAナビ・スマートキー・フルエアロ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    222.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー TSS 8インチナビ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ETC ドラレコ リア修復歴

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TRDフルエアロ 本革 ドラレコ ETC

    本体価格
    226万円

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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 6インチアップFUELホイール

    本体価格
    259.8万円

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    399.8万円

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    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マフラー ヒッチメンバー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 最終後期型 リフトアップ ENKEI製アルミ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 低走行、1ナンバー登録済み

    本体価格
    479.8万円

関東
280
200.4万円
関西
134
205.2万円
東海
189
198.7万円
北海道
32
181.9万円
九州
151
200.1万円
東北
56
201.8万円
北陸・甲信越
44
201.4万円
中国
74
200.4万円
四国
37
218.3万円
地域別台数
関東
77
327.1万円
関西
16
274.2万円
東海
32
378.6万円
北海道
40
328.3万円
九州
17
341.6万円
東北
42
341.2万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
5
404.7万円

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カローラスポーツとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  ランドクルーザー80
210.6万円297.8万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1196~1986 排気量(cc) 3955~4476
98~170 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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