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カローラスポーツとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
78万円350万円
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中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
983 中古車掲載台数 152
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 9型ナビ Bカメラ BSM  デジタルインナーM

    本体価格
    167.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X 純正ナビ/TV/バックカメラ/リアスポイラー

    本体価格
    153.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Dオーディオ Bカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X ナビ CD DVD ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z サポカ-S ナビ Bモニタ- ドラレコ LED Sキ-

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ICS 9型ナビ Bモニタ 寒冷地 温座席 BSM

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z Dオーディオ BSM レーダークルコン ETC

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    272万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ ETC バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    208.9万円

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    157.9万円

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    84.1万円

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    本体価格
    109.9万円

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    118万円

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    本体価格
    68万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ 社外20インチAW

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビETCBカメラスマートキスペアタイヤ

    本体価格
    98万円

関東
280
201.2万円
関西
131
205.2万円
東海
187
200.3万円
北海道
35
185.6万円
九州
142
201万円
東北
56
203.2万円
北陸・甲信越
45
201.8万円
中国
69
202.5万円
四国
38
216.1万円
地域別台数
関東
50
117.3万円
関西
10
104.7万円
東海
28
115.3万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
122.7万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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カローラスポーツとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  カムリハイブリッド
210.6万円297.8万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1196~1986 排気量(cc) 2493
98~170 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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