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カローラツーリングとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとA4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A4アバント
VS
105.5万円348.4万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
1613 中古車掲載台数 307
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 衝突軽減 8型ディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    264.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB Dオーディオナビ フルセグ USB Bカメラ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 禁煙車クルコン9インチオーディオドラレコ

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 距離無制限1年保証付 ハーフレザーシート

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S TRDエアロ セ-フティセンス 純正AW ナビTV

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB オーディオ Bカメラ LEDライトスマートキー

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 元試乗車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    45.1万円

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    528.5万円

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    302万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    68万円

関東
401
207.8万円
関西
237
207.6万円
東海
295
208万円
北海道
66
219.7万円
九州
237
209万円
東北
116
220.7万円
北陸・甲信越
81
209.8万円
中国
124
204.2万円
四国
56
207.6万円
地域別台数
関東
118
223.2万円
関西
50
262.9万円
東海
39
260.4万円
北海道
21
146万円
九州
20
197.8万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
23
235.5万円
中国
10
184.4万円
四国
9
283.7万円

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カローラツーリングとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A4アバント
197.6万円338.8万円 新車時価格 476万円772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1196~1986 排気量(cc) 1394~1984
98~170 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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