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カローラツーリングとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A6アバント
VS
105.5万円348.4万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
1614 中古車掲載台数 157
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB LEDヘッドランプ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 社外ナビ バックカメラドライブレコーダー

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ETC2.0 シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタセーフティセンス ナビ リアカメラ

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 10.5インチディスプレイ/コネクティッドナ

    本体価格
    280.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB BSM ドラレコ LED ETC Bカメラ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 9型DA ETC バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD Bluetooth バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    228万円

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    88万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD プレセンスPKG 革 ナビ ドラレコ 保証

    本体価格
    105万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 

    本体価格
    310万円

関東
400
207.9万円
関西
237
206.9万円
東海
296
207.6万円
北海道
65
218.8万円
九州
235
209.6万円
東北
121
221.1万円
北陸・甲信越
79
210.8万円
中国
125
204.4万円
四国
56
208.6万円
地域別台数
関東
64
369.4万円
関西
19
414万円
東海
24
354.9万円
北海道
19
211.8万円
九州
9
393.1万円
東北
6
327.9万円
北陸・甲信越
12
277.4万円
中国
3
202.3万円
四国
1
700万円

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カローラツーリングとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A6アバント
197.6万円338.8万円 新車時価格 776万円1171万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1196~1986 排気量(cc) 1968~2994
98~170 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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