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カローラツーリングとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
87.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 169.9万円858万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1652 中古車掲載台数 63
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB BLUETOOTH付 ドラレコ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G 純正ナビ トヨタセーフティS フルセグTV

    本体価格
    176.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB OP10.5型DオーディオBカメラ運転支援LED

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 距離無制限1年保証付 ハーフレザーシート

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正SDナビTV Bluetooth Bカメラ エンスタ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ハーフレザー シートヒーター フルセグ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S トヨタ認定中古車 Bluetooth

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 9型ディスプレイ ドラレコ ETC ナビ機能

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    169.9万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD パノラミックSR 純正ドラレコ RSP ナビ TV

    本体価格
    223.6万円

関東
479
201.7万円
関西
240
206.1万円
東海
238
203万円
北海道
72
210.8万円
九州
218
207.8万円
東北
117
219.9万円
北陸・甲信越
100
216.1万円
中国
124
201万円
四国
64
209.6万円
地域別台数
関東
27
517.9万円
関西
11
523.3万円
東海
5
626.5万円
北海道
6
407.5万円
九州
6
443.2万円
東北
3
255.7万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
2
536万円
四国
1
409万円

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カローラツーリングとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
197.6万円338.8万円 新車時価格 695万円1064万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1196~1986 排気量(cc) 1991
98~170 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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