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カローラツーリングとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 218万円1568万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 100
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    234万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ナビ Bカメラ Bt ETC クルコン LED

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD TCナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ 純正DAナビ 地デジTV

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TCナビ バックモニターETC LED

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイナビ バックモニター ETC

    本体価格
    229.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正DA バックカメラ ETC LED bluetooth

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 純正9型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    172.8万円

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 後期 サンルーフ 黒革 Burmesterサウンド

    本体価格
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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 BSG搭載 パノラミックスライディングSR

    本体価格
    700万円

関東
499
205.4万円
関西
245
208.7万円
東海
234
206.2万円
北海道
66
210.2万円
九州
216
207.9万円
東北
102
218.4万円
北陸・甲信越
94
216.1万円
中国
121
202万円
四国
61
211.8万円
地域別台数
関東
54
725.4万円
関西
18
661.6万円
東海
12
661.7万円
北海道
2
595.5万円
九州
4
718.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
789.2万円
中国
4
758.8万円
四国
0
---

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カローラツーリングとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
197.6万円338.8万円 新車時価格 1146万円1735万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1196~1986 排気量(cc) 1991
98~170 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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