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カローラツーリングとDB7を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとDB7の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アストンマーティン  DB7
VS
115万円349万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 399.8万円830万円
DB7の相場表を見る
1550 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ トヨタセーフティ シートヒーター

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 点検整備記録簿BSM ICS ETC ナビBカメ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 純正10.5型DA バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    232.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DPオーディオTV Bカメラ ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ純正BluetoothナビドラレコTRDエアロ

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    263.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    177.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    399.8万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 正規D車 レッド革 18インチAW シ-トH 右H

    本体価格
    720万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 5.9L V12気筒エンジン 電動オープン ETC

    本体価格
    応談

関東
395
208.7万円
関西
227
206.1万円
東海
270
208.5万円
北海道
68
216.7万円
九州
230
211.4万円
東北
111
220.4万円
北陸・甲信越
78
210.8万円
中国
115
204万円
四国
56
205.9万円
地域別台数
関東
4
649.9万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラツーリングの中古車を探す

DB7の中古車を探す

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カローラツーリングとDB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アストンマーティン  DB7
197.6万円338.8万円 新車時価格 1565万円1730万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1196~1986 排気量(cc) 3238~5935
98~170 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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