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カローラツーリングと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと3シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  3シリーズ
VS
115万円348.4万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 19.8万円708万円
3シリーズの相場表を見る
1601 中古車掲載台数 1251
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純10.5型ナビ バックカメラ 温シート 禁煙

    本体価格
    251万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 衝突軽減ブレーキ ナビ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車/純正ナビ/フルセグ/車検整備付

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X Bluetooth付き

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA  ETC

    本体価格
    239.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 走行3万km/全 国 陸 送 費 無 料 対 象 車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    223.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス 社外AW ナビ TV ETC Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    155万円

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    148.8万円

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    358万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

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    55万円

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    388万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD BEAMコンプリートハイライン黒革ワンオナ

    本体価格
    298万円

関東
404
208.4万円
関西
232
206.9万円
東海
286
208.7万円
北海道
65
217.2万円
九州
237
209.1万円
東北
116
220.7万円
北陸・甲信越
83
210.4万円
中国
120
205.3万円
四国
58
208.6万円
地域別台数
関東
458
239.5万円
関西
280
249.1万円
東海
192
251.3万円
北海道
42
204.5万円
九州
126
240.3万円
東北
24
175.3万円
北陸・甲信越
39
266.6万円
中国
62
262万円
四国
28
228.9万円

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カローラツーリングと3シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  3シリーズ
197.6万円338.8万円 新車時価格 452万円1086万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1196~1986 排気量(cc) 1995~2998
98~170 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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