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カローラツーリングとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  M6 カブリオレ
VS
115万円348.4万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 389.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1590 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減 純正DA Bカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ワンオーナー LEDヘッド バックモニター

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TRDエアロ 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    203万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 買取車両 12セグナビ 自動追従 Sキー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS ICS 大画面ディスプレイオーディオ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地 ナビ バックカメラ エンスタ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X バックカメラ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    164万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビETC前後方ドラレコ 外部給電機能

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    475万円

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  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

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    498万円

関東
402
208.4万円
関西
229
207.2万円
東海
283
208.3万円
北海道
64
218.2万円
九州
236
209.4万円
東北
117
220.8万円
北陸・甲信越
82
209.1万円
中国
120
205.3万円
四国
57
208.9万円
地域別台数
関東
9
493.4万円
関西
2
759万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラツーリングの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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カローラツーリングとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  M6 カブリオレ
197.6万円338.8万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1196~1986 排気量(cc) 4394
98~170 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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