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カローラツーリングとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  M6 グランクーペ
VS
82万円348.4万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 309.9万円568万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1628 中古車掲載台数 17
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    236.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1500W給電・ETC

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正9型ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒータ ドラレコ DVDプレーヤー

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレーオーディオ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 前後ドラレコ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 当社下取り車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.9万円

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    368.8万円

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    498万円

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    367.8万円

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    本体価格
    375万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3D Design車高調 AGIO 21AW

    本体価格
    441万円

関東
408
210万円
関西
232
205.5万円
東海
299
207.9万円
北海道
69
216.1万円
九州
240
208.2万円
東北
127
224万円
北陸・甲信越
81
212.8万円
中国
126
204.7万円
四国
46
208.1万円
地域別台数
関東
4
421.5万円
関西
3
425.3万円
東海
6
398.5万円
北海道
0
---
九州
1
367.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
408万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  M6 グランクーペ
197.6万円338.8万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1196~1986 排気量(cc) 4394
98~170 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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