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カローラツーリングとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとE-C4の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  E-C4
VS
115万円349万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 173.8万円483.6万円
E-C4の相場表を見る
1540 中古車掲載台数 42
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5ディスプレイマルチ/LEDライト/ソナー

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB モデリスタエアロ 禁煙 6MT 純正ナビ付きDA

    本体価格
    211.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ ナビバックモニター

    本体価格
    203万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ LEDヘッドランプ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ハーフレザー シートヒーター フルセグ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ドラレコ ETC BSM 純正アルミ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ シートヒーター

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型ナビTV シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    246.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    200万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

    本体価格
    442.8万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

    本体価格
    483.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV

    本体価格
    462.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン サンルーフ クルコン バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • シトロエン E-C4 マックス デモカー P革シート LED ACC スマキー

    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    463.5万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証2027年9月 サンルーフ ACC

    本体価格
    398万円

関東
392
208.7万円
関西
224
205.9万円
東海
269
208.5万円
北海道
67
217.7万円
九州
229
211.3万円
東北
111
220.4万円
北陸・甲信越
78
210.8万円
中国
115
204万円
四国
55
206.1万円
地域別台数
関東
15
313.1万円
関西
5
263.3万円
東海
4
313.2万円
北海道
2
292万円
九州
4
441.8万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
274.8万円
中国
4
348万円
四国
0
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カローラツーリングの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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カローラツーリングとE-C4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  E-C4
197.6万円338.8万円 新車時価格 465万円565.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1196~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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