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カローラツーリングとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとPTクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   クライスラー  PTクルーザー
VS
82万円348.4万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 19万円126.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
1627 中古車掲載台数 48
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ TV ETC モデリスタ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間距離無制限保証

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 2000 リミテッド 500台限定車・Bluetooth

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング S 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 純正DA バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    79.8万円

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    76万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 最終モデル 革シート サンルーフ フルセグ

    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザー ファイナルエディション サンルーフ 革シート ナビ フルセグ

    本体価格
    118.8万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 

    本体価格
    55万円

  • クライスラー PTクルーザー ツーリング ナビ バックカメラ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    68万円

  • クライスラー PTクルーザー ファイナルエディション サンルーフ ナビ 革シート シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • クライスラー PTクルーザー GT 左ハンドル  サンルーフ  黒革

    本体価格
    71.5万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 最終モデル レザーシートサンルーフ

    本体価格
    126.8万円

関東
405
209.5万円
関西
238
206.1万円
東海
300
208.4万円
北海道
67
220.4万円
九州
236
209.4万円
東北
124
221.3万円
北陸・甲信越
79
210.6万円
中国
126
203.5万円
四国
52
208.5万円
地域別台数
関東
11
60.7万円
関西
4
61.5万円
東海
28
86.8万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
2
45.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19万円
四国
0
---

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カローラツーリングとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   クライスラー  PTクルーザー
197.6万円338.8万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1196~1986 排気量(cc) 1996~2429
98~170 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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