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カローラツーリングとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 2098万円3780万円
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1673 中古車掲載台数 38
  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ワンオーナー 禁煙 モデリスタエアロ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー 8インチナビ シートヒータ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1500W給電・ETC

    本体価格
    276.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ドライブレコーダー付き(1カメラ) ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB シートヒーター・DAナビ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー 9インチディスプレイ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ハンドルヒーター 両側シートヒーター

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ディスプレイオーディオ・フルエアロ

    本体価格
    223万円

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関東
513
205.7万円
関西
238
208.6万円
東海
245
205.4万円
北海道
64
210.5万円
九州
227
207.9万円
東北
107
219.3万円
北陸・甲信越
99
218.5万円
中国
119
203万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
13
2575.1万円
関西
7
2629.3万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
2
2764万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2949.8万円
四国
1
2480万円

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カローラツーリングとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  GTC4ルッソ
197.6万円338.8万円 新車時価格 2970万円3608万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1196~1986 排気量(cc) 3855~6262
98~170 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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