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カローラツーリングとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとクーペフィアットの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フィアット  クーペフィアット
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 2トーンカラー エントリーナビキット

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD DAナビ バックモニタ ETC ドラレコ TSS BSM

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオETCドラレコ

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ナビ ETC Bluetooth レーンアシスト

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DAナビ付 バックガイドモニター CD

    本体価格
    219.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB HKSマフラー BLITZ車高調

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオナハーフレザー純正ナビTVフルセグ

    本体価格
    198.6万円

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    応談

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

関東
480
201.7万円
関西
238
206.2万円
東海
236
203.3万円
北海道
72
210.8万円
九州
218
207.9万円
東北
116
220万円
北陸・甲信越
96
216.4万円
中国
124
201万円
四国
64
209.8万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フィアット  クーペフィアット
197.6万円338.8万円 新車時価格 330万円389万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1196~1986 排気量(cc) 1995~1996
98~170 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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