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カローラツーリングとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 189.8万円339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1652 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー 10.5型ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    295.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ 16インチ純正アルミホイール LE

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 踏み間違い防止・LEDヘッドランプETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 新品タイヤ/DAナビ10インチ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS+ICS+メモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    219.8万円

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    189.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    245万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調 LED ワンオフマフラー ETC

    本体価格
    応談

関東
479
201.7万円
関西
240
206.1万円
東海
238
203万円
北海道
72
210.8万円
九州
218
207.8万円
東北
117
219.9万円
北陸・甲信越
100
216.1万円
中国
124
201万円
四国
64
209.6万円
地域別台数
関東
1
339.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  インテグラタイプRセダン
197.6万円338.8万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1196~1986 排気量(cc) 1797
98~170 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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