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カローラツーリングとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  モビリオスパイク
VS
115万円349万円
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中古車相場 13万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1596 中古車掲載台数 28
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 モデリススタ 純正10型DA 衝突軽減

    本体価格
    300.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DO TSS ハーフレザー 純正AW

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビTV バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 モデリスタ 純正10型DA バックカメラ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ トヨタセーフティ シートヒーター

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA  バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    202万円

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    48万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ フルエアロ 車高調 17インチ HDDナビ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ HIDエディション 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 自社下取 左電動スライド ナビTV

    本体価格
    47万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ モデューロエアロ マフラー ナビ ドラレコ

    本体価格
    39.9万円

関東
407
208.9万円
関西
229
207.2万円
東海
282
208.6万円
北海道
66
217.7万円
九州
235
209.9万円
東北
115
220.2万円
北陸・甲信越
83
209.9万円
中国
120
204.8万円
四国
59
208.3万円
地域別台数
関東
11
35.6万円
関西
6
37万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
33.9万円
九州
2
29.4万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
47.9万円
中国
1
42万円
四国
0
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カローラツーリングとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  モビリオスパイク
197.6万円338.8万円 新車時価格 148.6万円209万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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