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カローラツーリングとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アクティバン
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 4.9万円165万円
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1653 中古車掲載台数 358
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー車 地デジTV TV

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突防止装置/クルコン/ドラレコ/ETC/LED

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS 純正ナビ フルセグ Bカメラ モデリスタ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型DO カーナビ モデリスタ BSM ETC

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB TSS DA フルセグTV LED

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6速MT/モデリスタエアロ/黒半革/Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    95.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 2名乗車 5速フロアシフト

    本体価格
    12万円

関東
507
205.7万円
関西
241
208.6万円
東海
244
206.6万円
北海道
63
208万円
九州
220
207.4万円
東北
102
219万円
北陸・甲信越
95
218.3万円
中国
120
203.1万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.8万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
44.6万円
九州
68
44万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
27
45.5万円

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カローラツーリングとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アクティバン
197.6万円338.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1196~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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