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カローラツーリングとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 7.8万円144.8万円
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1630 中古車掲載台数 432
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ9型ナビBカメラ2トーンLED

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB シートヒーター ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bカメラ ドラレコ LED 純正アルミ

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S CD&DVD再生 バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S トヨタ認定中古車/ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    223万円

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    本体価格
    39.8万円

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    88万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 走行37500km 地デジナビ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド HYBRID 10th Anniversary 禁煙車 純正ナビ クルコン ETC Bカメラ

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 メモリーナビ Bluetooth キーレスキー

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙 純正ナビ Rカメラ スマキー ワンオナ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ハイブリッドスマートセレクション ナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ハイブリッド スマートキー 6速

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー メモリナビ Rカメラ 地デジ クルコン ETC

    本体価格
    31.7万円

関東
472
202.1万円
関西
241
206万円
東海
238
203.2万円
北海道
72
210.8万円
九州
213
208.3万円
東北
114
219.3万円
北陸・甲信越
95
215.5万円
中国
123
201.3万円
四国
62
209.8万円
地域別台数
関東
135
44.6万円
関西
52
46.8万円
東海
39
49.7万円
北海道
26
86.1万円
九州
74
55.6万円
東北
44
47.2万円
北陸・甲信越
26
45.9万円
中国
23
49万円
四国
13
68.2万円

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カローラツーリングとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  フィットハイブリッド
197.6万円338.8万円 新車時価格 159万円210万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1196~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~170 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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