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カローラツーリングとS660を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  S660
VS
115万円348.4万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1608 中古車掲載台数 607
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA バックカメラ ETC

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB BSM ナビ シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB F6・ターボ・ナビ・TV

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ TRDエアロ ETC

    本体価格
    201.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    179.8万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 無限リアウィング ETC バックカメラ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ センターディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ オートマ・ターボ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    124.4万円

関東
407
208.5万円
関西
232
207万円
東海
286
208.8万円
北海道
66
217.9万円
九州
238
209.2万円
東北
116
220.7万円
北陸・甲信越
85
210.1万円
中国
120
205.3万円
四国
58
208.6万円
地域別台数
関東
204
220.5万円
関西
73
222.1万円
東海
146
221.2万円
北海道
13
245.1万円
九州
68
207.3万円
東北
26
203万円
北陸・甲信越
24
219.7万円
中国
32
217.9万円
四国
21
213.3万円

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カローラツーリングとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  S660
197.6万円338.8万円 新車時価格 198万円315万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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