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カローラツーリングとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  WR-V
VS
84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1653 中古車掲載台数 1094
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TCナビ・ETC・前後ドラレコ・BSM・

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 距離無制限1年保証付 ハーフレザーシート

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型DAナビTV シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    265.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB GAW地デジナビETC前後ドラレコ衝突軽減

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TSS・LED・DAナビ・USB・Bカメラ・ETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ Bカメラ DTV BT LEDライト

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ フルセグ バックカメラ アルミ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB /トヨタセーフティセンス/バックカメラ/ETC

    本体価格
    199.1万円

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    本体価格
    211.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    193.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    226.7万円

関東
503
205.1万円
関西
241
208.8万円
東海
241
204.2万円
北海道
61
206.9万円
九州
218
208万円
東北
112
218.8万円
北陸・甲信越
101
217.6万円
中国
119
202.9万円
四国
57
212万円
地域別台数
関東
279
232.1万円
関西
242
229.1万円
東海
218
223.9万円
北海道
5
238.1万円
九州
104
234.2万円
東北
64
239万円
北陸・甲信越
99
229.5万円
中国
43
231万円
四国
40
231.1万円

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カローラツーリングとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  WR-V
197.6万円338.8万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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