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カローラツーリングとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  WR-V
VS
105.5万円348.4万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 169.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1613 中古車掲載台数 1185
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビTV 衝突軽減 Bカメラ ETC 追従

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X バックカメラ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    164万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 禁煙車 モデリスタフルエアロ TV

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB OBD診断済/後期型/シートヒーター/地デジ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S メモリナビ コーナーセンサー Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD TSS ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB T-コネクトナビ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    178.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    232.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    228.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z LED リヤカメラ

    本体価格
    233.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチナビ・ETC

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    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    232.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチメモリーナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V Z+ 

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

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    254万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 現行モデル 登録済未使用車 純正8型ナビ

    本体価格
    235万円

関東
399
208.2万円
関西
237
206.7万円
東海
296
207.5万円
北海道
65
218.8万円
九州
235
209.5万円
東北
121
221.7万円
北陸・甲信越
79
210.8万円
中国
126
204.1万円
四国
55
208.2万円
地域別台数
関東
272
227.6万円
関西
300
223.8万円
東海
225
225万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
232.3万円
東北
63
241.6万円
北陸・甲信越
102
228.8万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円

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カローラツーリングとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  WR-V
197.6万円338.8万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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