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カローラツーリングとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  MAZDA6セダン
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 131.9万円380万円
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1640 中古車掲載台数 47
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 先進安全装備 ETC付き

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB Dオーディオナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレーオーディオ・Bモニター

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 衝突被害軽減・ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X セーフティセンス・ICS SDナビ Bモニター

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ドライブレコーダー付

    本体価格
    217万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカー ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G 純正TV マルチメディア Bカメラ Dレコ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正HDDナビ地デジBカメ衝突軽減禁煙車

    本体価格
    228.1万円

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    本体価格
    211.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°ビューモニター BOSEサウンド

    本体価格
    339.8万円

関東
477
202.4万円
関西
239
206万円
東海
240
203.1万円
北海道
72
210.2万円
九州
215
207.9万円
東北
115
219.6万円
北陸・甲信越
96
215.2万円
中国
123
201.3万円
四国
63
209.6万円
地域別台数
関東
25
200.4万円
関西
6
201.1万円
東海
4
221.9万円
北海道
3
273.8万円
九州
3
246.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
234.7万円
四国
1
219.9万円

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カローラツーリングとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  MAZDA6セダン
197.6万円338.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1196~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~170 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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