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カローラツーリングとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとMAZDA2の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  MAZDA2
VS
84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1631 中古車掲載台数 983
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 7インチディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ・フルセグ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ナビ フルセグ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    156万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正Dオーディオ ETC 前DR BC

    本体価格
    222.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS Tコネクトナビ バックモニター

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    246万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマートシティブレーキサポート ETC

    本体価格
    114万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

関東
499
205.3万円
関西
243
208.7万円
東海
235
206万円
北海道
64
209.8万円
九州
213
207.1万円
東北
101
218.5万円
北陸・甲信越
94
217.1万円
中国
121
202.6万円
四国
61
211.8万円
地域別台数
関東
339
147.3万円
関西
136
148.5万円
東海
148
143.2万円
北海道
23
142.8万円
九州
138
147.5万円
東北
49
147.1万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
58
147.6万円
四国
16
142.9万円

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カローラツーリングとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  MAZDA2
197.6万円338.8万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1196~1986 排気量(cc) 1496~1498
98~170 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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