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カローラツーリングとアイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   三菱  アイ
VS
84.8万円341.3万円
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中古車相場 5万円59.8万円
アイの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 224
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    285.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S Bluetooth接続SDナビ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車

    本体価格
    202万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ/フルセグ/BT

    本体価格
    232.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグDA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ワンオーナー ETC バックモニター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S DA Bカメラ 前後ドラレコ クルコン LED

    本体価格
    187万円

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    25万円

  • 三菱 アイ その他 走行少ない

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ 660 L 1年保証付/ポータブルナビ/TV/スマートキー

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 禁煙1オーナーCDオートライトスマートキー

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    29.7万円

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    本体価格
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  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD 

    本体価格
    22万円

関東
506
205.1万円
関西
241
208.8万円
東海
236
206.1万円
北海道
65
210.1万円
九州
216
207.7万円
東北
105
218.7万円
北陸・甲信越
95
215.6万円
中国
122
202.1万円
四国
58
214.4万円
地域別台数
関東
78
22.9万円
関西
28
21.4万円
東海
27
20.8万円
北海道
14
27.8万円
九州
32
24.6万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
10
29.5万円
中国
16
31.9万円
四国
8
28.7万円

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カローラツーリングとアイのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  アイ
197.6万円338.8万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1196~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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