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カローラツーリングとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   三菱  アウトランダー
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 16万円593万円
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1656 中古車掲載台数 670
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 社外アルミ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ TRD 前後ドラレコ LED ETC

    本体価格
    215.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 後期 車検2年有 モデリスタエアロ/ホイール

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカ- バックモニター スマートキー付

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター Dインナーミラー TV

    本体価格
    218.7万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    457万円

関東
509
205.4万円
関西
243
208.6万円
東海
241
206.6万円
北海道
66
210.8万円
九州
217
207.2万円
東北
103
219.2万円
北陸・甲信越
96
215.5万円
中国
123
202.7万円
四国
58
214万円
地域別台数
関東
206
407.9万円
関西
110
428.1万円
東海
95
429.2万円
北海道
47
299.7万円
九州
57
347.3万円
東北
50
368.6万円
北陸・甲信越
68
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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カローラツーリングとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  アウトランダー
197.6万円338.8万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1196~1986 排気量(cc) 2359
98~170 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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