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カローラツーリングとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  ランサーエボリューション
VS
115万円349万円
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中古車相場 113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1570 中古車掲載台数 212
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 距離無制限1年保証付 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 1オーナー 禁煙車 9型ナビ DTV Bカメラ

    本体価格
    186.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ フルセグ ETC

    本体価格
    236万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB LED ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様 10.5インチHDナビTV

    本体価格
    295.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ+ナビ  BSM

    本体価格
    263.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス ナビ トヨタセーフティセンス LED ETC

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 衝突回避支援・10.5インチDA・BSM・ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 禁煙車 純正メモリーナビ Bluetooth接続

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 禁煙車 10.5型DA 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    295.5万円

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    365万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    680万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD スマートキー ナビTV 純正レカロシート

    本体価格
    276.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 

    本体価格
    234.4万円

関東
398
209.2万円
関西
230
206.9万円
東海
273
207.6万円
北海道
69
217.2万円
九州
232
210.2万円
東北
112
220万円
北陸・甲信越
80
208.4万円
中国
118
203.9万円
四国
58
208.6万円
地域別台数
関東
77
359.3万円
関西
30
429万円
東海
27
387.6万円
北海道
19
336.1万円
九州
23
390.8万円
東北
7
355.2万円
北陸・甲信越
10
384.5万円
中国
16
365万円
四国
3
296.7万円

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カローラツーリングとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  ランサーエボリューション
197.6万円338.8万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1196~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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