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カローラツーリングとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとeKクロススペースの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  eKクロススペース
VS
84.8万円341.3万円
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中古車相場 90.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 358
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ DA

    本体価格
    166万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス ディスプレイナビ USB/BT接続

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 登録済未使用車 バックモニター・ETC付き

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ(FSR)/バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

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    160万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    149.8万円

関東
506
205.1万円
関西
241
208.8万円
東海
236
206.1万円
北海道
65
210.1万円
九州
216
207.7万円
東北
105
218.7万円
北陸・甲信越
95
215.6万円
中国
122
202.1万円
四国
58
214.4万円
地域別台数
関東
109
144.8万円
関西
59
147.2万円
東海
36
141万円
北海道
17
167.2万円
九州
48
142.8万円
東北
33
151.6万円
北陸・甲信越
31
143.3万円
中国
21
149.9万円
四国
4
144.6万円

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カローラツーリングとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  eKクロススペース
197.6万円338.8万円 新車時価格 165.6万円220万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1196~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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