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カローラツーリングとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとフェアレディZの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  フェアレディZ
VS
105.5万円348.4万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
1613 中古車掲載台数 1138
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックモニター・LED・スマートキー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー LED シートヒーター

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 試乗車UP トヨタ認定中古車

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DA 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー DA ドラレコ フルセグ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 モデリスタエアロ 車高調 純正ナビ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    219万円

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  • 日産 フェアレディZ 240ZG 全塗装 ワタナベ 型式類別記載あり

    本体価格
    応談

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    本体価格
    294.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター ノーマルルーフ 柿本マフラー18AW ウイング

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    659万円

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    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 

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    140万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 電動パワーステアリング ロンシャン15AW

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  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー 赤革 ニスモマフラ- BOSE LED

    本体価格
    539.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 メーカーHDDナビ バックモニター Pシフト

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 社外デイライト 黒半革電動シート ETC

    本体価格
    128.8万円

関東
399
208.2万円
関西
237
206.7万円
東海
296
207.5万円
北海道
65
218.8万円
九州
235
209.5万円
東北
121
221.7万円
北陸・甲信越
79
210.8万円
中国
126
204.1万円
四国
55
208.2万円
地域別台数
関東
434
294.9万円
関西
150
463.5万円
東海
187
394万円
北海道
43
285.4万円
九州
135
393.4万円
東北
52
252.4万円
北陸・甲信越
36
394.7万円
中国
62
416.2万円
四国
39
351万円

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カローラツーリングとフェアレディZのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  フェアレディZ
197.6万円338.8万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1196~1986 排気量(cc) 2997
98~170 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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