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カローラツーリングとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとセドリックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  セドリック
VS
115万円349万円
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中古車相場 24.9万円269万円
セドリックの相場表を見る
1552 中古車掲載台数 101
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション アクセル踏み間違いDVD再生バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション ディスプレイオーディオ デジタルミラー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    157.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 8インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    252.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビETCドラレコ衝突被害軽減ブレーキLED

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ワンオーナー車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 衝突軽減 純正ナビ リアカメラ ETC2.0

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 衝突軽減 シートヒーター BSM ETC BT

    本体価格
    311.1万円

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  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 後期型最終モデル ツインカムターボ

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    197万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 純正キーレス タイミングベルト交換済み

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  • 日産 セドリック Y30 2.8ディーゼル 

    本体価格
    388万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム 

    本体価格
    128万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV 後期型 走行76000キロ 純正アルミ

    本体価格
    80万円

関東
395
209.2万円
関西
228
206.3万円
東海
273
208万円
北海道
68
216.7万円
九州
228
211.2万円
東北
111
220.4万円
北陸・甲信越
79
210.6万円
中国
115
204.1万円
四国
55
205.8万円
地域別台数
関東
28
120.5万円
関西
9
127.5万円
東海
13
188.4万円
北海道
8
158.8万円
九州
13
117.5万円
東北
5
133万円
北陸・甲信越
2
82.4万円
中国
11
185.5万円
四国
12
102.2万円

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カローラツーリングとセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  セドリック
197.6万円338.8万円 新車時価格 299.9万円555万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1196~1986 排気量(cc) 2495~2987
98~170 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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