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カローラツーリングとローレルを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  ローレル
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1651 中古車掲載台数 140
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ドラレコ バックモニター ワンオーナ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    185.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 9インチナビ・ルーフレール・ドラレコ

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター/ハンドルヒーター/禁煙車

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ドラレコETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB SDナビTV セーフティセンス Bモニター

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    284.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 大画面純正フルセグナビ

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル SGX L28 3.0L 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 5MT載替公認 5MT 外品フルエアロ

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    249万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウン19AWスモークフィルム

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    156万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト リミテッド 限定車リミテッド 点検記録簿44枚有 車高調

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    160万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWシートカバー

    本体価格
    175万円

  • 日産 ローレル 後期 メダリスト プレミア SRタ-ボエンジン 5速MT載替 公認

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション 5速MT換装公認済み 社外フルエアロ

    本体価格
    184万円

  • 日産 ローレル グランドエクストラ アルミ ナビ ETC エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 1.8 グランドサルーン 

    本体価格
    110万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディションII フルエアロローダウン19インチ

    本体価格
    148万円

関東
480
202万円
関西
241
206.2万円
東海
239
202.9万円
北海道
73
209.7万円
九州
216
208.1万円
東北
117
220万円
北陸・甲信越
101
216万円
中国
120
199.6万円
四国
64
210万円
地域別台数
関東
59
148.9万円
関西
17
175.7万円
東海
17
167.7万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
279.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
12
273.8万円
四国
10
159.9万円

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カローラツーリングとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  ローレル
197.6万円338.8万円 新車時価格 206万円351万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2825
98~170 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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