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カローラツーリングとR2を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとR2の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  R2
VS
105.5万円348.4万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 4.9万円99万円
R2の相場表を見る
1608 中古車掲載台数 140
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DAナビ付 バックガイドモニター CD

    本体価格
    219.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型ナビ 衝突軽減 BSM ETC 禁煙車

    本体価格
    277.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ・ドラレコ・1500W給電・ETC

    本体価格
    234万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 アクティブ ライド 純正エアロ/DAナビ8インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S /一年保証/トヨタ認定中古車

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー記録簿衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB クリアランスソナー

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    138.6万円

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  • スバル R2 660 R HID アルミ

    本体価格
    20.9万円

  • スバル R2 660 R CD HIDライト キーレス アルミホイール

    本体価格
    8.5万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    25.8万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション 

    本体価格
    21.1万円

  • スバル R2 660 レフィ アルミホイール CD

    本体価格
    46万円

  • スバル R2 660 R 社外CD・社外AW・ETC・Bカメ・STIマフラー

    本体価格
    20.8万円

関東
400
207.9万円
関西
236
207.1万円
東海
295
207.5万円
北海道
65
218.8万円
九州
235
209.6万円
東北
119
220.8万円
北陸・甲信越
79
210.8万円
中国
124
204.3万円
四国
55
208.9万円
地域別台数
関東
41
33.4万円
関西
27
22.8万円
東海
21
42.3万円
北海道
9
25万円
九州
16
20.4万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
7
28.6万円
中国
11
29.3万円
四国
4
35.2万円

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カローラツーリングとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  R2
197.6万円338.8万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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