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カローラツーリングとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1653 中古車掲載台数 695
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 純正ナビ Rカメラ ハーフレザー

    本体価格
    243.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DA バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデリスタエアロ/HUD/レーダークルーズ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S バックカメラ ナビTVクリアランスソナー

    本体価格
    147.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB プリクラッシュ・ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデリスタフルエアロキット装着

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ブラインドスポットモニターバックモニター

    本体価格
    212万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス装備

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 新品タイヤ/DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    233.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    100.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD タイミングベルト交換済 4WD

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 鑑定済認定車・STIスポイラー・ナビTV

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ/地デジ/Bカメラ/Tベルト交換済み

    本体価格
    26.1万円

関東
504
205万円
関西
242
208.9万円
東海
241
204.2万円
北海道
61
206.9万円
九州
218
208万円
東北
110
218.3万円
北陸・甲信越
101
217.6万円
中国
119
202.9万円
四国
57
212万円
地域別台数
関東
268
66.6万円
関西
87
74.3万円
東海
55
75.2万円
北海道
92
65.4万円
九州
41
60.9万円
東北
36
58.6万円
北陸・甲信越
58
63.8万円
中国
22
66.1万円
四国
36
99.6万円

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カローラツーリングとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィツーリングワゴン
197.6万円338.8万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2498
98~170 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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