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カローラツーリングとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィアウトバック
VS
84.8万円341.3万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 664
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 認定中古車

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレーオーディオ・Bモニター

    本体価格
    291.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB LEDヘッドランプ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 衝突軽減 SDナビ ドラレコ Bモニター ETC

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DAナビ付 バックガイドモニター CD

    本体価格
    219.2万円

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    65.1万円

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  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 排気3600CCナビTVスマートキー

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 3ヵ月3千K保証付 車検整備付き

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD ナビ カメラ TV  HID 夏タイヤ積込

    本体価格
    67.4万円

関東
503
205.1万円
関西
241
208.9万円
東海
236
206.2万円
北海道
65
210.1万円
九州
215
207.4万円
東北
101
218.6万円
北陸・甲信越
94
216.1万円
中国
122
202.2万円
四国
61
213.6万円
地域別台数
関東
224
231.5万円
関西
63
244.5万円
東海
111
232.7万円
北海道
73
193.1万円
九州
27
259.8万円
東北
57
193.8万円
北陸・甲信越
69
213.6万円
中国
29
243.4万円
四国
11
308.5万円

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カローラツーリングとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィアウトバック
197.6万円338.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1196~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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