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カローラツーリングとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンセダン
VS
105.6万円349万円
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中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1538 中古車掲載台数 86
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 DAナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G コネクテッドナビプラス ETC2.0

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB Tコネクトナビ Bカメラ ハーフレーザー

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 当社元社用車 走行1709キロ ナビ BSM

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS ICS 大画面ディスプレイオーディオ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビTV バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ドラレコ100V電源LED

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 距離無制限1年保証付 ハーフレザーシート

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    210.5万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 純正ナビ ETC  助手席オットマン

    本体価格
    95万円

関東
385
208.7万円
関西
231
204.6万円
東海
261
206.8万円
北海道
67
219万円
九州
220
211.7万円
東北
115
221.3万円
北陸・甲信越
80
212.9万円
中国
121
205.2万円
四国
58
207.3万円
地域別台数
関東
19
104.6万円
関西
7
122.4万円
東海
28
110.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
11
107.9万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
12
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カローラツーリングとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンセダン
197.6万円338.8万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1196~1986 排気量(cc) 1988~1998
98~170 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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