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カローラツーリングとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
105.5万円348.4万円
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中古車相場 21.9万円299.9万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1610 中古車掲載台数 823
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 DAナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 禁煙車 モデリスタフルエアロ TV

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ/TV/TSS/ETC

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 新品タイヤ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイナビ Bカメラ 寒冷地仕様 TTS

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタエアロ 純正9型DPオーディオ

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS ICS ディスプレイオーディオ

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ナビ無し・TVありディスプレイオーディオ付

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    158.8万円

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    154.8万円

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    本体価格
    238万円

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    134万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four スペシャルパッケージ 4WD 夏冬タイヤ 走行40000km

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期 車高調 社外アーム スカラー19インチ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ 純正アルミ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正マルチ バックカメラ

    本体価格
    128万円

関東
400
207.9万円
関西
238
207.1万円
東海
295
207.5万円
北海道
66
219.4万円
九州
235
209.6万円
東北
118
221.3万円
北陸・甲信越
79
210.8万円
中国
124
204.3万円
四国
55
208.9万円
地域別台数
関東
251
116.1万円
関西
127
130.4万円
東海
109
116.3万円
北海道
74
104.7万円
九州
96
111.8万円
東北
61
113.2万円
北陸・甲信越
45
80.8万円
中国
29
94万円
四国
31
106.6万円

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カローラツーリングとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンロイヤル
197.6万円338.8万円 新車時価格 353万円598.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1196~1986 排気量(cc) 2493~2499
98~170 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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