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カローラツーリングとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  タウンエースバン
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 38.9万円609.7万円
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1655 中古車掲載台数 294
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB プリクラッシュ・車線逸脱警報・先進ライト

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ・シートヒーター・BGモニター

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プッシュスタート Bカメラ TTS

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 安全装置 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    234万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ Bモニター ETC

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    261万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 純正ナビ・ETC2.0搭載・バックモニター

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 X 純正8型DA TV バックカメラ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    195万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 鏡面電動調整機能付ドアミラー

    本体価格
    127.8万円

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    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビ ETC

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    100万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノ 前後ドラレコ ナビ ETC2.0

    本体価格
    279.3万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD Lei 電装付き

    本体価格
    365万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 地デジナビ/Bカメラ/ETC/ABS/記録簿

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 全塗装/新品ホイールタイヤ/車中泊仕様

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ タウンエースバン トヨタモビリティ アルトピアーノ 5名乗車 4ナンバー サブBT シンク

    本体価格
    271万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルルブルー全塗装済み

    本体価格
    147万円

関東
503
204.8万円
関西
242
208.9万円
東海
242
204.3万円
北海道
62
207万円
九州
218
208.2万円
東北
110
218.3万円
北陸・甲信越
102
217万円
中国
119
202.9万円
四国
57
212万円
地域別台数
関東
107
221万円
関西
33
196.8万円
東海
49
191.3万円
北海道
19
156.9万円
九州
33
151.8万円
東北
27
159.6万円
北陸・甲信越
11
168.2万円
中国
9
182.2万円
四国
6
206.4万円

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カローラツーリングとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  タウンエースバン
197.6万円338.8万円 新車時価格 148万円234.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1196~1986 排気量(cc) 1495~1496
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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