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カローラツーリングとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  タウンエーストラック
VS
115万円349万円
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中古車相場 58.5万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1553 中古車掲載台数 71
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    156.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグTV・ワンオーナー車・認定中古車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    258.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    176.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    270.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 7インチディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減ブレーキディスプレイオーディオ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

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    189万円

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    59万円

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    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
390
209.3万円
関西
228
206.3万円
東海
274
208.2万円
北海道
69
217万円
九州
230
210.3万円
東北
111
220.4万円
北陸・甲信越
79
209.1万円
中国
115
204.9万円
四国
57
208.8万円
地域別台数
関東
15
225.5万円
関西
17
212.6万円
東海
10
298.3万円
北海道
7
136.8万円
九州
12
244.8万円
東北
3
129.9万円
北陸・甲信越
1
379.5万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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カローラツーリングとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  タウンエーストラック
197.6万円338.8万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1196~1986 排気量(cc) 1495~1496
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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