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カローラツーリングとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  オーリス
VS
115万円349万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1546 中古車掲載台数 183
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB バックモニター ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリナビ バックモニタ コーナーセンサ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 10.5インチディスプレイ/コネクティッドナ

    本体価格
    280.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB モデリスタエアロ・ナビTV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    249.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビキット付DA フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S メモリナビ コーナーセンサー Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション E-Four 4WD 衝突軽減 ナビ付ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ローダウン バックモニター ETC

    本体価格
    218.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5インチナビ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突回避/被害軽減ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218万円

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    115.8万円

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    89.8万円

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    本体価格
    90万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS フルセグSDナビ セーフティセンス LED

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ バックモニター ドラレコ ETC付

    本体価格
    59万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X シャア専用ナビ シャア専用音声有 Bカメラ

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X フルセグナビスマートキーハロゲンライト

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT 社外17AW HID スマートキー ETC

    本体価格
    63.8万円

関東
394
208.7万円
関西
226
206.1万円
東海
270
208.7万円
北海道
67
217.7万円
九州
229
211.3万円
東北
111
220.4万円
北陸・甲信越
78
210.8万円
中国
115
204万円
四国
56
205.9万円
地域別台数
関東
57
108.5万円
関西
23
99.6万円
東海
37
101.1万円
北海道
8
78.3万円
九州
20
95万円
東北
11
104.6万円
北陸・甲信越
14
84.5万円
中国
11
104万円
四国
2
77.4万円

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カローラツーリングとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  オーリス
197.6万円338.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1196~1986 排気量(cc) 1196~1797
98~170 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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