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カローラツーリングとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  FJクルーザー
VS
84.8万円341.3万円
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中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 436
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型DO カーナビ モデリスタ BSM ETC

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB エアロ付き

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ブラインドスポットモニターナビ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 特別仕様車寒冷地仕様1500wコンセント

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X バックカメラ Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    136万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S DAナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    167.2万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック クリムソンホイール ETC

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    225万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD メモリナビTV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    379.5万円

関東
506
205.1万円
関西
241
208.8万円
東海
236
206.2万円
北海道
65
210.1万円
九州
216
207.7万円
東北
105
218.7万円
北陸・甲信越
94
216.1万円
中国
122
202.2万円
四国
59
214.1万円
地域別台数
関東
158
295.5万円
関西
46
291万円
東海
53
294.2万円
北海道
37
291.6万円
九州
44
287.6万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
31
275.5万円
中国
13
311.1万円
四国
10
316.3万円

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カローラツーリングとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  FJクルーザー
197.6万円338.8万円 新車時価格 314万円349.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1196~1986 排気量(cc) 3955
98~170 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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