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カローラツーリングとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 43.9万円239.8万円
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1653 中古車掲載台数 152
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ モデリスタ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 走行64596キロ ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S T-Cナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB Bluetooth・Bモニター

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ETC2.0 ステアリングヒーター

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 点検記録簿 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ Bluetoo

    本体価格
    218.5万円

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    85万円

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    88万円

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    68万円

関東
480
202万円
関西
241
206.2万円
東海
241
203万円
北海道
73
209.7万円
九州
216
208.1万円
東北
117
220万円
北陸・甲信越
101
216万円
中国
120
199.6万円
四国
64
210万円
地域別台数
関東
51
114.6万円
関西
15
109.6万円
東海
22
115.2万円
北海道
4
112万円
九州
30
120.8万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
10
120.6万円
四国
2
151.5万円

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カローラツーリングとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  カムリハイブリッド
197.6万円338.8万円 新車時価格 304万円402.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1196~1986 排気量(cc) 2493
98~170 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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