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カローラツーリングとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
87.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 709.3万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1652 中古車掲載台数 268
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカー シートヒーター バックモニター

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    237万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD ディスプレィオーディオ・TSS

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD DA TV ドラレコ BSM 純正AW 寒冷地

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ・リモコンスターター

    本体価格
    262万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TRD18アルミホイール 車高調 TSS

    本体価格
    184万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6MTモデリスタOP9型ナビTV運転支援LED

    本体価格
    133万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

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    1099万円

関東
480
202万円
関西
240
206.2万円
東海
242
203.2万円
北海道
73
209.7万円
九州
216
208.1万円
東北
116
219.6万円
北陸・甲信越
101
216万円
中国
120
199.6万円
四国
64
210万円
地域別台数
関東
49
1124.6万円
関西
61
1090.3万円
東海
56
1061.4万円
北海道
24
1180.8万円
九州
34
1102万円
東北
9
1128.6万円
北陸・甲信越
10
1067.3万円
中国
15
1094.5万円
四国
10
1078.3万円

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カローラツーリングとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  ランドクルーザー300
197.6万円338.8万円 新車時価格 510万円800万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1196~1986 排気量(cc) 3345~3444
98~170 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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