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コペンとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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コペンとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   キャデラック  エスカレードEXT
VS
158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
192 中古車掲載台数 17
  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT フルエアロ レカロシート 禁煙車 ETC

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ コペン コペン GRスポーツ フルセグ ナビ Bモニター シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オナ禁煙/藤壺マフラー/5速MT/BBS/LED

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BT付きラジオ ワンオーナー オープンカー

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー フルセグ メモリーナビ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ BBS16インチアルミ ETC

    本体価格
    215.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ 禁煙車 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    202.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビETCレカロシートBBS16アルミ

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT カスタム ピックアップ 26AW

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    206.8万円

関東
48
209.9万円
関西
31
212.2万円
東海
50
208.7万円
北海道
3
202.8万円
九州
25
209.6万円
東北
4
210.8万円
北陸・甲信越
13
208.4万円
中国
14
207.5万円
四国
4
214万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
297.4万円
東海
9
197万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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コペンとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   キャデラック  エスカレードEXT
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 6200
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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